從實際意義上來講，共享汽車也就是分時租賃，主要針對短時間或者短距離行程中，用以解決用戶出門打的的煩惱；另外，使用共享汽車在自由程度上也會更高，因此，也受到了一些消費者的喜歡。

但是如果是想長時間租車，比如用車一天，這時考慮共享汽車的話，那性價比就沒有那么高了，原因就是共享汽車的收費方式，除了你使用車輛需要繳納的基本費用外，每開一公里還要收取單公里的里程費；此外，在你使用共享汽車的那一刻開始，計時就開始了，在結(jié)算的時候，還有一項時長費。這個時長費看上去不起眼，眾多共享汽車中最低的時長費也只有0.1元/分鐘，但是一天算下來，24小時，就是144元的時長費，就是這輛車不開，也要繳150元左右的花費。

而且這個價位對標的只是新能源車，如果是傳統(tǒng)燃油車，這個基礎(chǔ)時長費會成倍增長，因此，僅時長費一項就是一筆不小的開支了。另外，目前共享汽車中的新能源車，基本上都是“小巧可愛”的微型電動車，乘座體驗一般不說，滿電續(xù)航里程也不過120公里，如果租一天的話，這點續(xù)航里程恐難以滿足需求。

此前，有記者曾體驗過某網(wǎng)約車平臺的共享汽車，在完成注冊用戶并繳納押金后，用車5分鐘，支付了12.35元的費用，記者了解到，每次租車起步價9.9元，之后按每分鐘0.49元收費，以此計算租車1小時的費用近40元。我們就以這個價格，也假定共享汽車的電量和續(xù)航里程足夠我們一天用，這樣算下來，一天的費用也近千元，這真的是一筆不小的開支。

所以，建議打算租共享汽車一整天的朋友還是取消這個念頭吧，實在是劃不來。